|
|
Реклама |
Новость от 21.02.2012 |
||||
|
Презентация Honda Civic 4D В салоне обновлена панель приборов. «Интеллектуальный интерфейс» разделяет приборную доску на различные зоны и имеет в составе цветной 5-дюймовый интеллектуальный мультиинформационный дисплей i-MID. Основные приборы расположены над рулевым колесом, приборы с вторичной информацией – в нижней части, видимой через руль. Справа от водителя находятся элементы управления аудиосистемой и климат-контролем. Эти зоны выделены разными материалами и стилистическим оформлением приборной панели, что повышает эргономичность и интуитивность восприятия. Полезное пространство салона увеличилось на 105 литров. Увеличено межплечевое расстояние как для передних, так и для задних пассажиров. Передние сиденья реконструированы для обеспечения большей поддержки посредством регулирования высоты с водительской стороны. В сочетании с возможностью регулировки рулевого колеса по длине и углу наклона это позволяет добиться идеального положения для вождения. Honda Civic 4D 2012 имеет пять полноценных сидячих мест и плоский пол, что увеличивает пространство для ног заднего пассажира, сидящего в центре. Заднее сиденье складывается в соотношении 60:40. Это повышает универсальность и вместительность увеличенного багажника объемом 440 л. Двигатель предлагается один – объемом 1,8 литра. Он развивает мощность 142 л.с. при 6500 мин-1 и крутящий момент 174 Нм при 4300 мин-1. Civic 4D в комплектации Elegance с МКП способен разогнаться с места до сотни за 8,7 секунды, максимальная скорость – 200 км/ч. При этом Civic 4D сопоставим по экономичности с автомобилями с меньшим объемом двигателя, потребляя в смешанном цикле 6,7 л на 100 км. Двигатель агрегатируется как механической, так и автоматической трансмиссиями. 6-ступенчатая МКП доступна для комплектаций Elegance и Lifestyle. 5-ступенчатая АКП предлагается для всех комплектаций, кроме Elegance, причем в комплектациях Executive и Premium имеются подрулевые лепестки для переключения передач. В стандартное оснащение Хонда Цивик 4Д также входят режимы Eco Assist и ECON. В режиме Eco Assist используется приборная панель автомобиля, чтобы помочь водителям повысить эффективность расхода топлива. В зависимости от манеры вождения фоновый цвет подсветки приборной доски меняется с зеленого (более эффективного) на синий (менее эффективный). Режим ECON автоматически регулирует настройки автомобиля для минимизации расхода топлива. Регулировке подвергаются приемистость, климат-контроль и (в моделях с АКП) задействованная передача. Адаптирующийся к условиям движения электроусилитель руля EPS, в отличие от более традиционных гидравлических систем, не забирает мощность у двигателя. Это уменьшило расход топлива и дало возможность инженерам точно отрегулировать чувствительность рулевой системы и обеспечить тем самым как легкость управления на малых скоростях, так и пониженное усиление на открытых дорогах. В подвеске сочетаются стойки MacPherson спереди и многорычажная система сзади. На обеих осях имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. В сравнении с предыдущим поколением Civic, подвеска настроена на гашение толчков и на повышенную устойчивость к крену кузова. Чувствительное шасси существенно способствует повышению безопасности, которая всегда была ключевым свойством автомобилей Civic с момента появления их первой модели в 1973 г. В самой последней модели в качестве стандартных применен ряд технологий, разработанных для оказания водителю помощи в предотвращении аварии. Система курсовой устойчивости VSA автоматически обнаруживает потерю сцепления с дорожным полотном и применяет тормозную силу к отдельным колесам, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем. Система работает в паре с EPS, корректируя движения рулевого колеса. В новом Civic предусмотрен ряд возможностей предупреждения риска травм. Использование кузова с совместимостью элементов конструкции (АСЕ) дополнено оснащением автомобиля шестью подушками безопасности (двумя передними, двумя боковыми и двумя шторками), а также передними подголовниками, предназначенными для снижения риска хлыстовых травм. В салоне имеются также точки крепления стандартного детского автомобильного кресла ISOFix.
| ||||
Ещё новости про автомобили Honda |
|||||
 05.05.2012 г. Honda разрабатывает новый мотоцикл Японский журнал Young Machine утверждает, что Honda разрабатывает новый CBR400R. Модель должна заполнить нишу между CBR600RR и CBR250R. Мотоцикл будет иметь рядный двухцилиндровый двигатель...>>> | |||||
 03.05.2012 г. CRF250L – новая модель от Honda Несмотря на явный внедорожный облик, разработчики говорят о максимальном балансе качеств, делающих мотоцикл вполне подходящим для эксплуатации в городе и на дорогах с твердым покрытием. Honda...>>> | |||||
 29.04.2012 г. Honda в первом квартале увеличила прибыль на 60% Чистая прибыль японской Honda Motor в первом квартале 2012 года составила $885,21 млн, что на 60,7% превышает показатели аналогичного периода прошлого года Продажи компании в январе-марте выросли...>>> | |||||
