Усовершенствование модели было направлено на улучшение комфорта, топливной экономичности и ощущений от вождения. Салон стал более солидным. Улучшена его аэродинамика, что заметно по плоскому днищу и боковым зеркалам с малым аэродинамическим сопротивлением. Передние стойки стали уже, отчего стала лучше обзорность. Двери открываются шире, что облегчает посадку и высадку.

В салоне обновлена панель приборов. «Интеллектуальный интерфейс» разделяет приборную доску на различные зоны и имеет в составе цветной 5-дюймовый интеллектуальный мультиинформационный дисплей i-MID. Основные приборы расположены над рулевым колесом, приборы с вторичной информацией – в нижней части, видимой через руль. Справа от водителя находятся элементы управления аудиосистемой и климат-контролем. Эти зоны выделены разными материалами и стилистическим оформлением приборной панели, что повышает эргономичность и интуитивность восприятия.

Полезное пространство салона увеличилось на 105 литров. Увеличено межплечевое расстояние как для передних, так и для задних пассажиров. Передние сиденья реконструированы для обеспечения большей поддержки посредством регулирования высоты с водительской стороны. В сочетании с возможностью регулировки рулевого колеса по длине и углу наклона это позволяет добиться идеального положения для вождения. Honda Civic 4D 2012 имеет пять полноценных сидячих мест и плоский пол, что увеличивает пространство для ног заднего пассажира, сидящего в центре. Заднее сиденье складывается в соотношении 60:40. Это повышает универсальность и вместительность увеличенного багажника объемом 440 л.

Двигатель предлагается один – объемом 1,8 литра. Он развивает мощность 142 л.с. при 6500 мин-1 и крутящий момент 174 Нм при 4300 мин-1. Civic 4D в комплектации Elegance с МКП способен разогнаться с места до сотни за 8,7 секунды, максимальная скорость – 200 км/ч. При этом Civic 4D сопоставим по экономичности с автомобилями с меньшим объемом двигателя, потребляя в смешанном цикле 6,7 л на 100 км.

Двигатель агрегатируется как механической, так и автоматической трансмиссиями. 6-ступенчатая МКП доступна для комплектаций Elegance и Lifestyle. 5-ступенчатая АКП предлагается для всех комплектаций, кроме Elegance, причем в комплектациях Executive и Premium имеются подрулевые лепестки для переключения передач.

В стандартное оснащение Хонда Цивик 4Д также входят режимы Eco Assist и ECON. В режиме Eco Assist используется приборная панель автомобиля, чтобы помочь водителям повысить эффективность расхода топлива. В зависимости от манеры вождения фоновый цвет подсветки приборной доски меняется с зеленого (более эффективного) на синий (менее эффективный). Режим ECON автоматически регулирует настройки автомобиля для минимизации расхода топлива. Регулировке подвергаются приемистость, климат-контроль и (в моделях с АКП) задействованная передача.

Адаптирующийся к условиям движения электроусилитель руля EPS, в отличие от более традиционных гидравлических систем, не забирает мощность у двигателя. Это уменьшило расход топлива и дало возможность инженерам точно отрегулировать чувствительность рулевой системы и обеспечить тем самым как легкость управления на малых скоростях, так и пониженное усиление на открытых дорогах.

В подвеске сочетаются стойки MacPherson спереди и многорычажная система сзади. На обеих осях имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. В сравнении с предыдущим поколением Civic, подвеска настроена на гашение толчков и на повышенную устойчивость к крену кузова.

Чувствительное шасси существенно способствует повышению безопасности, которая всегда была ключевым свойством автомобилей Civic с момента появления их первой модели в 1973 г. В самой последней модели в качестве стандартных применен ряд технологий, разработанных для оказания водителю помощи в предотвращении аварии. Система курсовой устойчивости VSA автоматически обнаруживает потерю сцепления с дорожным полотном и применяет тормозную силу к отдельным колесам, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем. Система работает в паре с EPS, корректируя движения рулевого колеса.

В новом Civic предусмотрен ряд возможностей предупреждения риска травм. Использование кузова с совместимостью элементов конструкции (АСЕ) дополнено оснащением автомобиля шестью подушками безопасности (двумя передними, двумя боковыми и двумя шторками), а также передними подголовниками, предназначенными для снижения риска хлыстовых травм. В салоне имеются также точки крепления стандартного детского автомобильного кресла ISOFix.

Создатели S1 заявляют, что новая машина, разработанная специально для китайских потребителей, «вызовет настоящий бум на национальном рынке и станет самым популярным автомобилем в Китае». Разработчики уверяют, что S1 полностью отвечает мировым стандартам качества, и что все комплектующие проверялись на соответствие строгим требованиям Honda.

В заявлении компании также говорится, что поскольку шины являются единственным компонентов, отвечающим за контакт с дорожной поверхностью, и именно от них во многом зависит управляемость, комфорт и безопасность, к покрышкам предъявлялись самые строгие требования. В итоге, после «десятков тестов в помещении и на открытом воздухе, в которых оценивались маневренность, уровень сцепления, безопасность, качество хода и сопротивление качению, были выбраны шины китайского бренда Wanli, идеально соответствующие концепции S1».

Quangqi Honda отмечает, что производитель шин Wanli – компания Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd., всегда разрабатывала шины, ориентируясь на обеспечение полной безопасности покупателей и постоянное увеличение качества своей продукции, что стало основной причиной развития предприятия. «Благодаря этому компания сейчас не только выпускает шины различных типов, в том числе и зимние, но и смогла сделать свой бренд популярным на развитых рынках во многих странах мира и одним из лучших китайских брендов в Европе, а в США на его долю приходится 8% рынка шин класса High-Performace», - говорится в заявлении компании.

Для S1 будут поставляться шины Wanli S1015 в размерах 175/65R14 и 185/60R15 (первоначально поставщиком шин этого размера должна была стать Michelin, пишет издание Time Rubber).

Wanli S-1015 – это шины отличающиеся повышенной износостойкостью резиновой смеси, увеличивающей эксплуатационный ресурс; а также массивными блоками во внешней плечевой зоне, улучшающими сцепление на сухой поверхности. Во внутренней плечевой зоне находятся многочисленные ламели, делающие более безопасной езду в дождливую погоду.

Шины Wanli также входят в комплектацию автомобилей многих других компаний, работающих в Китае, таких как FAW, Shanghai Volkswagen Santana, Zhengzhou Nissan, Sanjiang Renault и Dongfeng.

Премьера S1 состоится 26 марта этого года.

Это уже девятое поколение хорошо известной российским покупателям модели.

Обновленный седан стал более красивым, экономичным и получил расширенную базовую комплектацию.

Большое внимание уделено аэродинамике. У автомобиля плоское днище и боковые зеркала с минимальным сопротивлением воздуху.

Для улучшения обзорности, стойки лобового стекла сделаны максимально узкими, а посадка и высадка из машины стали более удобными благодаря широко открывающимся дверям.

Доработана и эргономика водительского места. Панель приборов как бы окружает водителя, облегчая ему доступ к любой кнопке, а расположенные на двух уровнях приборы позволяют следить за скоростью, не отрывая глаз от дороги.

Для отделки салона использованы только высококачественные материалы. Объем багажного отделения, по сравнению с предыдущим поколением модели, увеличен на 50 литров.

В список стандартного оснащения входят восемь подушек безопасности, системы АБС, распределения тормозных сил, динамической стабилизации, помощи при торможении, и трогании на подъеме, а также адаптивный электроусилитель и даже индикатор давления в шинах.

Старт продаж автомобиля в России назначен на 9 марта 2012 года.

Стоимость Civic 4D базовой комплектации «Elegance» с двигателем 1,8 литра и механической коробкой передач будет составлять 749 тыс. рублей. Топовая «Premium» с АКП обойдется покупателю уже в 949 тыс. рублей.

Honda представит новый высокоэкологичный двигатель Earth Dreams на автосалоне в Женеве. Новый агрегат разработчики решили дать модификации Civic в кузове хэтчбек. Его мощность составляет 120 л.с., а максимальный крутящий момент – 300 Н·м. При этом объем двигателя составляет 1,6 литра, а сам он, как сообщили в конпании, станет самым легким агрегатом в своем классе.

Малолитражный двигатель разработан в рамках программы Earth Dreams Technology, о которой президент Honda Таканобу Ито рассказал в декабре 2011 года на Токийском автосалоне. Согласно этой программе, инженеры компании работают со всеми видами моторов: бензиновыми, дизельными и электрическими. Цель – сделать их как можно более экологичными. В ближайшие три года Honda планирует разработать экологичные автомобили всех классов и запустить их серийное производство.

Нечасто компания Honda радует своих поклонников новыми моторами, однако в Женеву японцы все же привезут новейший турбодизель объемом 1,6 литра. Как утверждают в компании, это один из первых агрегатов новой европейской серии двигателей Earth Dreams Technology.

Агрегат будет развивать 120 лошадиных сил, а автомобили, оснащенные им, выбрасывать в атмосферу не более 100 граммов углекислого газа на километр. Кроме того, что мотор чрезвычайно легкий, в Honda про премьеру больше ничего не упомянули.

Европейцы также впервые увидят полноприводный среднемоторный концепт гибрида Honda NSX с двигателем V6, который есть ни что иное, как представленный в Детройте в начале 2012 года прототип Acura NSX. Кроме того, Старый Свет сможет лицезреть европейскую версию предвестника кроссовера CR-V. Отличатся от серийного образца он практически не будет, а в продажу поступит осенью 2012 года.

Из Японии до Европы, наконец, доберутся «приспортивленная» версия хэтчбека Jazz — Si — с откалиброванными подвесками и аэродинамическим обвесом, а также модель с 1,2-литровым мотором, оснащенным функцией «стоп-старт».